4月5日16时，应沈阳市防疫指挥部交通管控专班要求，根据全市疫情防控形势，为提高沈阳市境内高速公路通行能力，决定自当晚22时起，沈北新区清水台收费站、大东区王家沟收费站、和平区和平湾收费站双向恢复通行。

　　此时，距离开通仅剩6个小时。对于收费站管辖单位——辽宁交投高速运营桃仙分公司来说又是一次艰难的部署。目前，开通一个收费站要做好疫情防控和正常运营服务，起码要20人左右，三个站合起来就要60多人。但受疫情管控影响，桃仙分公司收费站一线人员仅剩下二分之一，这400多人已驻站服务达一周以上，满负荷运转，疲惫至极。

　　开通指令已下，如何调配才能保证运转

　　开通指令已下，如何调配才能保证运转？桃仙分公司领导紧急调动，为这即将开通收费站进行保障的“60多人”绞尽脑汁。一方面此时沈阳市各区之间通行都有限制，必须要充分考虑，调配是否能够保证人员到位；另一方面原有封闭站的人员都在外支援，已开通收费站由于防控政策影响少人缺人，都由封闭站支援，此时封闭站一开通，支援人员一撤走，需有人补位才能保证正常运转。桃仙分公司党总支书记积极动员干部特殊时期不讲条件，多方筹措，抽调在开通站支援人员、封闭驻站人员，60多名员工连夜“搬家”，第一时间到达准备开通的收费站。

　　对即将开通和一直开通的收费站都是考验

　　和平湾收费站开通，人员不够，由封闭的十里河站驻站人员支援，当夜十里河驻站人员已在苏家屯、张士西支援了10多天，站长张全阳人正在张士西支援。收到22时到和平湾收费站支援的指令后，他在全站人员微信群里发布了通知，10多个人没有多说一句，就干净利落两个字：收到。这让连续在外支援开通站已达15天的站长张全阳热泪盈眶。21时整，全站支援的人员整齐来到和平湾收费站。

　　王家沟站长孙永爽接到通知说她的收费站要开通时，她已在谟家堡和张士西站支援近20天，家住于洪区的她一直没有回家，年幼的孩子交给了父母和爱人。她站里的人分别在东陵站支援和本站驻站，她给站里人一个个打电话，紧急召集在东陵站支援的人员“回家”。王家沟站是我省绿通车辆通行的大站之一，人员回站后，孙永爽立即清点人数，逐条给大家讲解在近日来张士西站工作中得到的日常防控心得。开通不久，迎来了王家沟站第一辆绿通审验车，大家迅速进入工作点位开始工作。

　　这一夜，不仅仅对于即将开通的收费站来说难，对一直开着的收费站来说也难。东陵收费站一直处于开通状态，由于环城大部分收费站封闭，东陵站运输绿色通道车辆大幅度增加，由原来的150台左右，增加到400台，有时4名人员负责查验了300多台绿色通道车辆，相当于24小时不间断，加之每天入口查验4000多辆“两码一证”，工作量相当巨大，近段时间来，有王家沟人员支援的情况下，很多人都累哭了，如果这10多人撤走，站长高英娜知道这个夜晚有人要连班了，有人上了收费站口就不能下来了，她仍然不打折扣的安排人员接替王家沟人回去上岗，尽管留下来的人要坚持一夜。

　　困难面前没有局外人，重任使命一起扛

　　收费分中心主任白兆阳是电话最多的那个、跑路最多的那个、事儿最多的那个。他一边安排开通各站工作细节，一边布置人员调动，他要考虑100多位人员疫情期间的调出调入，一个个的调动人员小指令，从他那几乎一直都在忙碌电话中发出去，开通后，他又一个站一个站检查一遍，看看路上标志标牌有没有及时调整更换，查一查疫情期间验货的特殊要求落实没落实，再给疲惫的人员打打气，三个站检查完，回到分公司已到下半夜1时半了。

　　与此同时，桃仙分公司养护中心组织20多人的队伍，对路上封闭的多项标志一项项拆除，仅出口大提示牌的提示语就更换了21块，切实保障了司乘人员的通行顺畅安全。

　　困难面前没有局外人，重任一起担，使命一起扛，桃仙分公司各级人员在疫情严峻时刻，以大局为重，上下一心，团结努力。22时，三个收费站均按时开通。